VOLVO PV 444/544

Hej Volvovänner!

Har precis köpt en Perrongtruck byggd av Bergbolagen i Lindesberg 1949.
Den är byggd kring Volvos drivlina. B4b motor och treväxlad låda.
Motorn som sitter i nu är lackerad röd och har en dekal där det står Volvo utbytesmotor med garanti. Typskylten säger B4b. Men det underliga är att motorn saknar oljefilter?? Det ska ju vara en extern behållare framtill vänster på toppen som jag förstår. Där tryckledningen till filtret (innanför generatorn) ska sitta är en plugg indragen. Likaså där returledningen ska anslutas bakom bränslepumpen är det pluggat. Färgen på dessa pluggar är exakt densamma som motorn i övrigt så det ser inte ut att vara borttaget i efterhand.
Tillverkades dessa motorer även utan filter?? Visserligen lär det väl fungera om man byter oljan rätt ofta.

Motorn har en Carter förgasare som nog inte mår helt prima. Den är rätt tjurig o starta även med full choke. Men sen man fått den o börja tända så går den på tomgång. Men vid minsta gaspådrag så smäller de i förgasaren. Motorn måste vara riktigt varm innan choken kan tryckas in. Finns det nått justerbart munstycke på dessa eller är det fasta munstycken?
Blir nog till att gå igenom allt rejält antar jag.
Har sökt här i forumet om tändinställningen. Ska den vara 5-8gr på en B4b?

Många funderingar, men denna motortyp är ny för mig. Har mest skruvat i B18 tidigare.

Mvh Ola.V

Ja, de första B4B motorerna saknade oljefilter, det går att montera filter om du vill. Det är delflödesfilter på B4B motorn och det är bara att se hur slangarna är monterade. B14A motorn hade däremot fullflödesfilter.

Ok, ja då kanske det här är en tidig B4b. Ska väl inte köra så väldigt mycket så den får väl vara som den är. Lär väl inte va så lätt o hitta en filterburk o rör till den. Men de ser ut att vara samma renare som sitter på traktorerna.

//Ola

Jag tror absolut att det kan löna sig att slänga in en köpesannons.
En tanke som dock dyker upp är om du har plats till en sådan installation
i perrongtrucken. Får man fråga vad du skall ha den till?
Får den framföras på allmän väg?

Jo plats finns under huven för filtret. Jag har köpt den i samlarsyfte. Den ska ställas ut på ett maskinmuseum här i närheten. http://www.richardstraktormuseum.se
Dom som ägde den före mig försäkrade den på ramnumret och fick köra efter väg som motorredskap. Den brukades för guidade turer mm. Själv ska jag inte köra direkt efter allmän väg. Museet har en specialförsäkring som nyttjas vid "utställningstrafik" så jag kör på den under kördagar och uppvisningar.
Bilder finns på: http://traktorveteraner.se/Dragtraktorn.htm

//Ola

Det stod ju på hemsidan med bilderna att motorn var utbytt till B16 ? men den infon kanske är felaktig?

Ja de blev fel när ja la ut texten. Kolla bara snabbt under huven i mörkret o såg en röd motor o inget externt oljefilter så ja tog den som en B16. När ja fick hem den o kolla upp allt så är det en B4b enligt typskylten. Har ändrat hemsidan men inte hunnit uppdatera den
//Ola

Den ser ju klart ut. Dom jag har sett har varit mer lådliknande.

veterantraktor-ola skrev:Ja de blev fel när ja la ut texten. Kolla bara snabbt under huven i mörkret o såg en röd motor o inget externt oljefilter så ja tog den som en B16. När ja fick hem den o kolla upp allt så är det en B4b enligt typskylten. Har ändrat hemsidan men inte hunnit uppdatera den
//Ola

Aha, ja den var skitfrän den lille traktorn