VOLVO PV 444/544

Stefan_B skrev:"Ska bilen vara låg, får man lida plåg", läste jag I nån Bilsport på 80-talet... Mycket jobb, men luftfjädring på en PV kan inte tillhöra vanligheterna.

Haha vist är det så haha.

Nej det är nog inte vanligt. Jäkla pyssel med styrstopet camber och dylikt för att få hjulen att gå fria från skärmarna fram men sådant får man ta när man ska köra lågt

Ursäktar sent svar.

Tänkte lägga upp lite bilder jag fann så ni får något att kolla på iallafall

Detta tak gick ej att slippa färgen satt som fan och var många lager färg (dock funkade färgborttagningsmedlet över förväntan så mycket nöjd



Dagen efter då jag hade skopat bort kletet som blev av färgen, all färg/lack var borta enbart gammalt spackel kvar.



Fick slippa bort det gamla spacklet



Sen var det bara att jaga bulor och defekter och spackla upp på nytt







Lite att se iallafall så hoppas ni gillar det ni ser iallafall.

Dax att uppdatera lite här med nu

Mattias Lavett skrev:Dax att uppdatera lite här med nu

Har du rätt i glömt denna sida

Men ska mata in mina updates från garaget när tid finnes.

Djo skrev:

Mattias Lavett skrev:Dax att uppdatera lite här med nu

Har du rätt i glömt denna sida

Men ska mata in mina updates från garaget när tid finnes.

Från sidan 11 så jag vet vart ifrån jag ska ta nästa del på garaget.

Sorry mina följare på denna sida. men början med en direkt.

Taket hade slipats plåtrent sedan spacklats hade börjat kommit rost så slipade av det och drog på epoxi.







Som ni ser har även en stolpe svetsats tillbaks




Ja förra vintern :O jävlar va tiden går. Hur som så råkade jag få nyss om en turbo såklart för billig för att kunna låta bli (grenrörs delarna kostade mera än turbon :rolleyes:)

Här har vi den lille turbon.




Grenrörsdelar dyra bitar det här



Påbörjat svetsning (toppen är en gammal som legat och skräpat så tyckte den gjorde sig bra som jigg





fick vinkla om yttre röret



Testar



Vilken jävla rör-a



Med turbon ditt skruvad









Med gamla su,arna



köpte dessa istället



Kom på att ska man va frän med turbo måste man ha intercooler :rolleyes: Räsertema hade en med passande mått för en rätt dold och smidig montering.

Intercoolern med mitt fäste jag byggt till



Så kommer den sitta



rostig plåt bytte ut den lika bra tycker jag



bytte även den plåten till en ny



sådär ekonomiplåt ditt svetsad





Såhär får det bli







Hoppas ni gillar att det äntligen blir updaterat i denna tråd

Mvh Erik. ska försöka lägga in resten imorgon

Ja behövdes lite rör till fugarna

vi har dragit isär förgasarna så det är mer mellanrum i mitten eller ja farsan gjorde det bad han köpa gängad stång (då jag jobbade och ej hade tid) och det gjorde han plus att delade på dom får tacka så mycket för det





Ni får ursäkta vissa svetsar jag är inget proffs men huvudsaken är att det sitter ihop ordentligt får slipa till svetsarna sen

Har bara den här bilden men var många udda vinklar att få till (tack farsan för hjälpen)



Såhär vart det med alla rör








Och en bild där jag häktat på hela schabraket i bilen en snabbis för och se hur det blir



Tryckboxen innan förgasarna något överdesignad och nerlagt flertalet timmar på men tror den kommer fungera bra iallafall

Var lite snabb med kapen men två 60 graders böjar klyvda på mitten och ett rör urkapt för att passa in vinklarna





taket eller vad man ska kalla denna del haha





kan bli bra





sågade fyra hål (fanns dock ej hålsåg i rätt diameter så fick slipa till det sista och svetsa fast rörena som ska kopplas mot förgasarna sen)



vart endel svetsande och slipande här inne sen också så det vart mjuka fina övergångar





















svetsade på en kona som jag fick snida till



Svetsade i ett platjärn som förstärkning



Kanske svårt se men har slipat av den så den är spetsig mot inloppet



Sen har jag inge bild på det men svetsade ditt en botten och två m8 och sen punktat fast två plattjärn på ventilkåpan lite finlir kvar men den hänger där iallafall





Blir väl stiligt det där

Sen en grej som nog många med utdragna projekt märkt ytrosten som kommer.

Köpte hem smedens rostborttagare för sett att den ska vara bra tänkte får väl prova och sen.

Så här såg även förarsidan ut brun och tråkig.



Efter lite test märkte jag att bäst blev om man tog en trasa och blötta ner och sen gned runt medlet då såg man ytrosten försvinna nästan direkt sen så låta det själv torka vart plåtrent då ingen rost kvar



samma här



lite epoxi primer så slipper man rosten





Har även gjort lite annat men kan ta det i en separat uppdatera senare i veckan då det förhoppningsvis hänt lite mer med det innerskärmar och lite annat.

Är mobilbilder men smidigt när man jämnt har den där i byxfickan kan försöka ta några bättre med kamera senare om ni vill.

vad jag beställde svart snygg silikon slang. och lite skarv kopplingar och två alu rör.



Tog då och fann ett passande rör som jag kunde ha som anslutning på burken



Åkte till swedol och köpte mig ABA slangklämmor ej rostfritt kostade nästan det fyrdubbla då :rolleyes:



fick sitta och korta ner slangarna dessa är dom från tryckboxen till förgasarna.



stiligt










Nu var allt inpassat och skruvades fast med slangklämmorna







ett luftfilter saknas ska beställas





huven åkte av ska provas med andra gångjärn och då åker den vita huven på igen



Ja downpipe och modifierade innerskärmar och injusterad camber, innerskärmarna får jag ge farsan ett tack för han har gjort det mesta med dom
(ja mera camber med andra ord lade emellan 10mm extra)

även bekämpat ytrosten igen:)

Laddar på med bilder ni ser nog vad jag menar med bilderna

smedens har gjort sitt



penslade på lite epoxi







såhär långt höll jag på sedan tog farsan över och jag började med downpipen och lite annat går liksom litt fortare så också och roligt med sällskap i garaget.





hur den blev och hur den andra blev kommer synas lite senare

downpipen vilket mikel men vart bra tillslut Flänsen är även det fars verk får tacka så mycket. har bilder på bara den dock ej uppladdade såg jag nu :/

Började med att kapa av en 60 graders 2,5tums böj och punktade på flänsen.



kapade och drog ut och testade igen.



svetsade den utvikta delen







kapade till plåtbitar och svetsade igen hålena på båda sidor







En v-bandsfläns köptes kändes gött å ha redig koppling där biten från flänsen till flexröret finns det efter besiktningsplaner om



satt rätt fint där



vart lite pyssel här uppe på röret som ni kanske ser för att få till vinkeln mot avgasröret men vart bra tillslut



Kanten kommer tas ur sen





bilder på motorrummet med dom modifierade innerskärmarna













lite mera ovanifrån då bilen ställdes ner på baken igen









vart lite camber





gött med en bil som är plan under bara avgassystemet som sticker ner en bit



suddig bild men slängde på den fräschare huven igen



Blir att försöka modifiera ett par Amazon gångjärn senare

Om ni vill se fortsättningen får ni allt kommentera

Ja herrejösses, du har några timmar med turbobygget! Jag har tjuvkikat på garaget.org tidigare, men jag har ingen inlogg där.
Det är alltså motorcykelförgasare, hur går det att bestycka dem mot volvomotorn?
Smeden rostborttagare har jag funderat på också, jag skulle tro den innehåller fosforsyra? För många år sen hade jag nåt som hette Annitrol, det var 30-procentig fosforsyra och det var effektivt att ta bort rost med. Är smeden lättflytande eller krämig?

Stefan_B skrev:Ja herrejösses, du har några timmar med turbobygget! Jag har tjuvkikat på garaget.org tidigare, men jag har ingen inlogg där.
Det är alltså motorcykelförgasare, hur går det att bestycka dem mot volvomotorn?
Smeden rostborttagare har jag funderat på också, jag skulle tro den innehåller fosforsyra? För många år sen hade jag nåt som hette Annitrol, det var 30-procentig fosforsyra och det var effektivt att ta bort rost med. Är smeden lättflytande eller krämig?

Haha jo vart lite jobb med det

Ska gå finns ju andra som har mc förgasare på bil motorer. Det som jag föll för var ju dels att dom ligger långt föra ens dom modernaste bilförgasarna i konstruktion. Dels att dom ska vara riktigt enkla att trycksätta.

Japp fosforsyra det är allt man vet resten av receptet är hemligt tydligen. Smedens är som vatten men fastnar på även vertikala ytor.

luftfjädringsgrejer köptes (det jag ej hade) men innan jag kan/kunde bygga in det skulle den äckliga reservhjulsbaljan väck så jävla vackert med häng pung på ena sidan så det kan jag gott vara utan

Dessa grejer köptes vissa grejer följde med vilket var gott man blir glad när monteringsgrejer följer med som man ej räknat med (skruvar och sådant) tanken är en 2,5 galon och råkade passa himla bra längst bak i skuffen bara man gjorde en annan variant på staget bakåt
Denna skuff ska även (förmodligen nästa update kanske det syns) få en upphöjning vid tanken så den kommer upp 3cm så går den fri avgassystemet och moddas väl med lite anslutningar så kommer jag köra original tank blir smidigast det

Grejerna



Råkade faktiskt passa bra där så det bygger vi om så den gör



Sudigt men visar hur den lyser grymt snyggt om jag får säga det själv är dudbel nåls mätare



Äckliga baljan har grov kapats ur



En bit som kommer forma en balk



Punktad





Blir fint det här



Rent och snyggt



Svetsprimer så det blir någon färg där iallafall



Den formade golv biten



Ditt punktad



Mycket bättre än baljan







Tanken

Stoppade i gummi bussningarna och rör bitarna



Lite annat



Gjort en lopp har planer men får vara sådär sålänge



Helsvetsat farsan gjorde det sista då mina arbetsbyxor började brinna igår gjorde rätt ont kan man säga.



Nya förstärkningen som gör plats för tanken





Plattjärn med håll enkla men fullt fungerande fästen för tanken



Kompressorn kommer förmodligen bultas fast där sen



Från baksidan





Kommer bli riktigt snyggt det här



Hoppas det gillas det som görs och mer blir det också

Hade gött mina följare

Mera mera kopplat in luftfjädringen och testat och den går definitivt fort nog så jag är då nöjd

Var ju snyggt



Men 60kr fattigare och 100 gånger snyggare senare





En ram med l-profil för att höja upp tanken så den går fritt från avgassystemet



Svetsade igen springorna



Svetsad i bilen



Gamla sänkningen ska tas bort sen när man kommer åt lite bättre



Stiligt



Börjat koppla in allt



Man måste få vara lite för nöjd ibland





Slangarna till knapparna

Slängde i ett batteri och kopplade in allt så man ser att det funkar (temporärt såklart)



Slängde på fet makorna



Ungefärlig ride hight



Jord nära





Max hög fram max låg bak



och tvärt om



Ja man kan ju göra som man vill







Är redigt nöjd med hur systemet fungerar och hur den vart i fjädringen kommer man åka gott i sen

Hoppas på någon till kommentar denna update

Ser ju bra ut! Kommer det att gå köra bilen med fjädringen I "ytterlägena", uppe och nere, eller måste du ha den i mitten för att få fjädringen att funka under färd?

Stefan_B skrev:Ser ju bra ut! Kommer det att gå köra bilen med fjädringen I "ytterlägena", uppe och nere, eller måste du ha den i mitten för att få fjädringen att funka under färd?

Tack så mycket !

Alltså i bott är ju fjädringen borta (genomslag och däck finns ju dock) men bilen kommer vara körbar ( dock kanske inte bekväm) Men om man inte är så petig med färdkomfort kan man köra så ja)

Som högst går ju men då är ju fjädringen maxad och då saknar jag utfjädring (inte så konstigt egentligen) Men ja fjädringen fungerar i övrigt ja, Men man bör inte köra så några längre sträckor. Någonstans i mitten blir körläge så att säga. Men fjädringen blir aldrig (stum/hård) förutom i botten då (vilket ju säger sig själv)