VOLVO PV 444/544

av **gentlemannatjuven** » 13 03 17, 3:24

Fick följande nedslag på besiktningen häromveckan:
1. Styrning, kärv (ingen återgång)
och har listat ut att det med största sannolikhet handlar om styrväxeln. Finns det någon chans att det är en fråga om justering, eller bör jag demontera, smörja upp, och återinstallera hela paketet? Kan jag göra det här själv, som en nyfiken novis som lär mig medan jag gör? När jag läser verkstadsmanualerna så blir jag osäker på om jag måste lyfta ur motorn och ta den uppåt, jag trodde att jag skulle kunna komma åt den underifrån?

Alla svar uppskattas som vanligt väldigt, vill gärna ut och rulla lite nu i det fina vårvädret!

av **JanneR** » 13 03 17, 3:31

Det där låter som ett problem som uppkommer när man satt an styrväxelns justering för mycket i en sliten styrväxel.

Mvh Janne

av **Mattias Lavett** » 13 03 17, 5:00

har du skruvat loss styrstagen & kollat vad som kärvar?

av **gentlemannatjuven** » 13 03 17, 5:03

Nej, jag har inte tillgång till någon bra meka

rlokal, så jag försöker ta reda på vad jag kan göra i förväg innan jag pallar upp bilen och lägger mig på isen och fryser. Du menar att jag ska dra och känna på hela styrningen för att lokalisera tröghetens källa?

av **Mattias Lavett** » 13 03 17, 5:19

gentlemannatjuven skrev:Nej, jag har inte tillgång till någon bra rlokal, så jag försöker ta reda på vad jag kan göra i förväg innan jag pallar upp bilen och lägger mig på isen och fryser. Du menar att jag ska dra och känna på hela styrningen för att lokalisera tröghetens källa?

Precis, det kan ju vara nån av sidorna i hjulupphängningen tex, kanske räcker med smörjning av spindlarna tex, hur ofta smörjer du framvagen?

steg 1 hissa upp framändan & styr & känn hur det känns, både i ratten & vrid hjulen på båda sidor av bilen. smörj & känn om det blir bättre.
steg 2 plocka av hjulen & lossa styrstagen så du kan vrida styrspindlarna & styrväxeln var för sig.

av **irocman** » 13 03 17, 6:38

Har råkat ut för samma problem,trodde först det var en kärvande styrsnäcka...
Visade sig att det berodde på felaktig framvagnsinställning :wink:

av **Arne** » 13 03 18, 8:09

Kolla även hjälpstyrarmen sen du lossat styrstagen. Styrsnäckan är det sista du kollar eftersom den är jobbigast att demontera.

av **JanneR** » 13 03 27, 10:59

Hur gick det med din kärvande styrning?

Mvh Janne

av **hans olofsson** » 22 02 02, 7:17

Hej Har en pv sport -66 Styrväxeln var glapp så nu fick jag tag på en bra begagnad komplett styrnäcka och bytte den.
Sen när jag monterat den så visade sig att rattstången var ca 10cm längre än orginalet
Är det någon som vet något om detta olika längder på rattaxeln ? Mvh. Hans

av **Blomquist** » 22 02 07, 3:37

Olika längd förekommer, eftersom att snäckan sitter olika långt fram på B16 och B18.
Om det finns ytterligare variation vet jag inte.

av **Mattias Lavett** » 22 02 11, 11:54

hans olofsson skrev:Hej Har en pv sport -66 Styrväxeln var glapp så nu fick jag tag på en bra begagnad komplett styrnäcka och bytte den.
Sen när jag monterat den så visade sig att rattstången var ca 10cm längre än orginalet
Är det någon som vet något om detta olika längder på rattaxeln ? Mvh. Hans

Skiljer mellan PV/Duett men tror inte det är så mycket som 10cm ,
var det samma typ av snäcka med aluminiumhuset du fick tag på ?

VOLVO PV 444/544

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 24 11 21, 10:24

Widget states

Styrväxelunderhåll för dummies

Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Re: Styrväxelunderhåll för dummies

Vilka är online