VOLVO PV 444/544

Ja, vad vill du veta?
Forumet är bättre än ansiktsboken för här finns frågeställningarna och svaren kvar och är sökbara.

Om motorn är en B16B ska den ha en beteckning ingjutet följande: 495385.

Utvändigt är det dubbla SU förgasare på B16B och kromad ventilkåpa. Sen är det ett annat gjutet nummer på motorblocket, om du har PV klubbens matrikel så står det där vilka siffror som skiljer. Sedan är det en annan kamaxel på B16B jämfört mot B16A.

För att ta loss instrumenthuset så sitter det två muttrar på baksidan, en på var sida. Enklast är att ta ut instrumenthuset, vända på det och sedan skruva loss tempmätaren från huset, det går att skruva loss mätaren från instrumenthuset då det sitter på plats, men det är bökigt.

Olja på lamellen. Kan vara bakre vevaxeltätningen som läcker.

Hur gör du för att montera momentstagen, de som sitter ovanpå klumpen på 544 axeln. Har du skurit ur en karosseridel från en 544 som ska sitta under baksätet där momentstagen ska sitta?

Det ska vara ett litet glapp då du vrider mellanaxeln, det är helt normalt.
Avgassystemet har inga gummiupphängningar på en 444 -53:a, det sitter ballatorremmar som håller upp ljuddämpare och rör.

Hej och välkommen. Kolla så du har olja i bakaxeln. Kolla så inte avgasröret ligger för nära karossen någonstans. Hjälper inget av detta så kolla att gummimellanläggen mellan fjäder och kaross/bärarm sitter på plats. Kolla även gummibussningarna som håller stödlagerskålen i läge. Börja där och återk...

Du behöver inga specilaverktyg. En domkraft för att släppa ner länkarmen från fjäderspänningen.

Det som ger ifrån sig mycket ljud är om de nedre inre länkarmsbussningarna är dåliga. Det är dessa trådrullar i gummi som inte håller så länge. Byt ut dessa till polyetan så håller de betydligt längre. Finns hos Motorlodies m,fl. Det är likadana bussningar som sitter på tvärstaget som håller bakaxel...

Hej och välkommen.
Har du tänkt bygga om bilen helt tycker jag du ska ta en vanlig standard PV istället. Sälj Sporten och köp en vanlig PV så får du pengar över till en hel del delar också eftersom du får en hel del mer pengar för en Sport modell. I ditt fall heter PV:n 544E 11234 (antagligen).

Har du kollat på denna sida, det är innerskärmar i aluminium.
http://www.lokari.se/mainframe.php?page ... offSet=500

Du måste montera dit ett svänghjul om du ska ha manuell växellåda. Motorer med automatlåda har nämligen inget svänghjul, endast en startkrans på en tunn plåt. Sen ska det sitta ett litet kullager i vevaxelns bakre ände.

You should have this Pictures under "Projekt" and make a presentation of your car.

You have done a very nice work on your PV. From what year i the car? I Think it is somewhere between 1958 - 1961?

VOLVO PV 444/544

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 24 11 21, 8:36

678 träffar

Re: Var är ni volvo mekare?

Re: B16

Re: B16

Re: Instrumentpanel 444

Re: Huggande koppling

Re: PV 444 - 1954

Re: Brummande missljud! PV444, Hjälp!

Re: Brummande missljud! PV444, Hjälp!

Re: Skrammel

Re: Skrammel

Re: Först och främst hej! Sen PV-Sportdilemma...

Re: Lösa innerskärmar Duett

Re: Byta växellåda på en B20

Re: PV544...my little back to the past

Re: PV544...my little back to the past