VOLVO PV 444/544

Jahapp. Så har man lyckats köpa på sig en styrservoenhet till 164. Alltså snäck, arm, pump och remskiva. Skall monteras i Amazonen var tanken, men så kom det över mig; Duetten?
Finns någon därute med erfarenhet av styrservobygge med 164delar i Duett?

Membranet brukar man väl byta också, när man ändå har brallorna nere. Kul att det rör på sig igen. Själv har man just lyckas kränga på ny styrväxeldamask i Passaten idag (på plats!). Om inspirationen och ergonomin i det projektet finns bara en sak att säga. Fördjävligt. Fick hem grejer idag. Så nu l...

Men mycket gummi för penarna. Dom där svålarna lär ju kränga av fälgen
om man tar kurvan lite hårt.

Jag lät blästra ramen och sedan sprutförzinka. Detta ger 50 års rostgaranti och syns inte efter målningen.

Kanske vore något?

Jag har reparerat Duettramar. Man bockar en U-profil med öron och sågar sedan ur kilar, uppifrån om man skall böja neråt och underifrån om man skall böja uppåt. Jag upplevde det som mycket tidsödande men inte särskilt svårt, kom ihåg att använda plåt av grövre dimension 1-1,25. Kapa bort det dåliga ...

Har du sett den primade 54:an till salu på blocket?
Verkar vara en sådan som man inte behöver ha dåligt samvete
att rodda till utan att för den skull vara genomrutten.

Rent spontant ser det ut att vara "Elisabeth" en bil som ägs inom klubben, lär vara riktigt slut efter vad jag har hört. Vi hade med en bild av den i klubbens almanack för 8-10 år sedan.

Klart imponerande. Fantastiskt också med en människa som ställer undan och sedan faktiskt GÖR någonting av renoveringsplanerna efter så lång tid. Men usch vad trött den måste vara jämfört med toktrimmad B20...

Instämmer. Tio år måste innebära bildmaterial, före under och efter. Alltid kul att se.

Nej, tyvärr är systemet inte tätt. Vatten från luften absoreberas dels genom lufthålet i locket till huvudcylindern och, har man påstått för mig, genom bromsslangarna. det sista tycker jag fortfarande låter fantastiskt. Vad det gäller värmen så är det endast i racesammanhang värme kan ge problem. De...

Ett ämne som diskuterats på andra forum; men jag slänger in en brandfackla här också. Om du bytt allt (inkl. h-cyllindern) så föreslår jag Siliconvätska eftersom den inte är hygroskopisk och alltså inte absorberar vatten från luften. Dyra droppar, men ack så rart.

Själva svetsningen, det har du inte visat bilder på (ännu) sätter du upp centrum i svarven eller? Skulle du inte ta och blästra av grejerna innan? Det tycker jag, men jag har tillgång till bläster och det har kanske inte du.

Glöm böja, planslipning låter som en bra idé. På en verkstad alltså.

Blir det lättningshål där också då eller?

Vilket jobb! Man blir ju alldeles slut bara man tänker på vad du har gått igenom, nu har du väl provat med skärmarna och fronten med nya skärmfästena INNAN du lägger topplack?

Kör på! Snart är det bara mysplocket kvar.

VOLVO PV 444/544

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 24 11 21, 11:15

491 träffar

Styrkomfort

Förgasare

Fantasipris

Chassifärg

Laga ram

444 -54

Vignale

Renovering

Renovering

Silikon

Bromsvätska

Fälg

Grenrör

Baklucka

Provat